تمرکز مدیریت شهری بر تأمین ناوگان اتوبوسرانی است
تاریخ انتشار: ۸ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۲۱۵۵۷۷
جام جم آنلاین اصفهان ؛ سیدعباس روحانی با اشاره به شرایط فعلی اتوبوسرانی اصفهان اظهار کرد: در حال حاضر از وضعیت ناوگان اتوبوسرانی رضایت نداریم و لازم است ناوگان در این حوزه ارتقا یابد.
وی با بیان اینکه وضعیت ناوگان اتوبوسرانی در شأن شهروندان اصفهان نیست، از این رو اقداماتی انجام دادیم که بتوانیم به حد و مرزهایی برسیم تا شأن شهروندان حفظ شود، افزود: در حال حاضر به دوران پسا کرونا رسیدیم، در زمان کرونا شهروندان به‌واسطه جلوگیری از پاندمی کرونا و رعایت پروتکل‌ها بهداشتی از خودروهای شخصی استفاده کردند و این مهم به نوعی عادت برای شهروندان تبدیل شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان و حومه تصریح کرد: تعداد ناوگان بنا به عللی در دوران قبلی مدیریت شهری از هزار دستگاه اتوبوس در سال ۹۴ به مرور تحلیل رفت تا ابتدای این دوره از مدیریت شهری به ۴۰۰ دستگاه اتوبوس فعال در شهر اصفهان رسید.
وی اضافه کرد: تعداد ۴۰۰ دستگاه اتوبوس فعال در شهر اصفهان برای زمان کرونا سازگاری داشت، اما در یک سال گذشته با توجه به اینکه ناوگان فرسوده و ناوگان جدید جایگزین نشده بود و تعدادی از رانندگان بازنشسته شده بودند، اتوبوسرانی با چالش جدی مواجه شد.
روحانی افزود: مدیریت شهری فعلی تمام تلاش خود را در راستای تأمین ناوگان اتوبوسرانی متمرکز و تعداد زیادی اتوبوس خریداری کرده است، به گونه‌ای که در حال حاضر تعداد اتوبوس فعال در شهر اصفهان از ۴۰۰ دستگاه به حدود ۸۵۰ دستگاه رسیده است.
وی با بیان اینکه هدف‌گذاری ما روی هزار دستگاه ناوگان بوده که در حال حاضر به ۸۵۰ دستگاه رسیده است، ادامه داد: ناوگانی که خریداری کردیم به مرور توسط کارخانه تولید و تحویل مدیریت شهری می‌شود، همچنین ناوگان خریداری شده ابتدای سه ماهه سال آینده تحویل داده می‌شود و ناوگان اتوبوسرانی به هزار دستگاه می‌رسد تا مشکلات فعلی برطرف می‌شود.
هاجر مقضی خبرنگار جام جم آنلاین
منبع: جام جم آنلاین
کلیدواژه: سیدعباس روحانی اتوبوسرانی شهروندان اصفهان ناوگان اتوبوسرانی مدیریت شهری حال حاضر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت jamejamonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام جم آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۲۱۵۵۷۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تولید اتوبوس ناوگان حمل ونقل عمومی در سال گذشته زیر ۱۰۰۰ دستگاه بود
محمود شریفی شریف رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده گفت: تقریبا از سال ۸۵ اسقاط و بازیافت خودروهای فرسود آغاز شد و در سال ۹۳ به اوج خود رسید به طوری که ۳۳۰ هزار دستگاه خودرو اسقاط شد.
او گفت: از زمانی که واردات خودرو ممنوع شد ما شاهد افت شدید اسقاط خودرو بودیم به طوری که ما در سال ۱۳۹۸ ما شاهد اسقاط ۷ هزار دستگاه خودرو بودیم.
او بیان کرد: همچنین در سال ۹۹ چیزی بالغ بر ۱۳ هزار دستگاه سال ۱۴۰۰ هم ۵۰۰ هزار دستگاه و سال ۱۴۰۱ حدود ۲۰ هزار دستگاه خودرو اسقاط شد.
مشهدی شریف افزود: براساس قانون ساماندهی صنعت خودرو متولی اسقاط خودرو از وزارت راه به صمت سپرده شد و در سال گذشته ۷۰ هزار خودرو اسقاط شد که مجموع اسقاط خودرو در سال گذشته ۲۵ درصد نسب به سال‌های گذشته افزایش اسقاط داشته ایم، براساس قانون ساماندهی صنعت خودرو دولت موظف بود که ظرف ۳ ماه آیین نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده را تصویب و ابلاغ کند.
او بیان کرد:امیدواریم زیر ساخت اسقاط آیین نامه خودروهای فرسوده انجام شود به طوری که امسال به رکورد‌های بالاتری برسیم.
مشهدی شریف گفت:خودروسازان عملا تمایلی به طرح‌های جایگزینی خودرو ندارند یا موعد فراخوان خودرو را یکسال دیگر برای مشتری میزنند تا این خودرو افزایش قیمت پیدا کند عملا با این کار متقاضی توان پرداخت قیمت‌های بالا را ندارد و مشتری منصرف می‌شود.
رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده اضافه کرد:تعداد اتوبوس‌های تولید شد در سال گذشته آنقدر تعداد کمی داشت که قابل مقایسه نیست همچنین تعداد تولید اتوبوس در داخل کشور در طول سال کمتر از هزار دستگاه است
مشهدی شریف گفت: برای تولید خودروهای داخلی ۱.۵ درصد قیمت خودرو و برای خودروهای وارداتی هم ۵ درصد باید به این صندوق پرداخت شود این صندوق توسعه صنعت در حال حاضر حدود ۶ همت موجودی دارد و اولویت پرداخت تسهیلات با خودروهای عمومی و موتور سیکلت است به طوری که دولت موظف است ظرف ۳ ماهه آینده مبالغی که در این صندوق جمع آوری شده را به نوسازی و واردات اتوبوس اختصاص دهد به طوری که امیداوریم این صندوق بخشی از مشکلات را حل کند.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی صنعت ، تجارت و کشاورزی
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان